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關于拟提名2020年(nián)度四川省科技(jì)進步獎項目的公示
2020-05-12 【返回列表】
關于拟提名2020年(nián)度四川省科技(jì)進步獎項目的公示
按照(zhào)四川省科技(jì)廳《關于2020年(nián)度四川省科學技(jì)術(shù)獎提名工(gōng)作的通(tōng)知》要求，現将中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司拟提名的科技(jì)進步獎項目公示如下(xià)：
項目名稱：
鐵路(lù)隧道襯砌質量檢測技(jì)術(shù)深化研究
提名者及提名意見(jiàn)：成都市(shì) 同意推薦。
項目簡介：
解決隧道襯砌質量檢測難題的關鍵在于提高(gāo)檢測結果的準确性和保證檢測結果的科學客觀。其中，急需解決的問題是：隧道仰拱質量厚度及隧底空洞采用地質雷達法難以精确檢測；鋼筋混凝土(tǔ)襯砌厚度及空洞采用地質雷達法難以精确檢測；檢測配套設備不完善，無适合工(gōng)地使用的可保持地質雷達天線密貼的檢測車；檢測信息化管理缺乏，目前國(guó)内未見(jiàn)網絡版可供工(gōng)程實踐使用的隧道檢測信息化管理系統；檢測檢測标準化不充分，檢測人員(yuán)判識标準不一(yī)緻；檢測數據未能(néng)進行鎖定和實時傳輸，影響檢測結果的科學客觀。工(gōng)程實踐表明，解決上(shàng)述隧道襯砌質量檢測面臨的技(jì)術(shù)與管理上(shàng)的問題，需要研究開(kāi)發新的檢測方法，對現有檢測方法形成補充，形成綜合檢測方法；需要提高(gāo)檢測信息化與檢測設備機(jī)械化水(shuǐ)平，需要深化研究隧道襯砌背後空洞安全評價标準。在此背景下(xià)，根據中國(guó)國(guó)家鐵路(lù)集團有限公司科技(jì)研究開(kāi)發計劃重點課題《鐵路(lù)檢測監測及維護技(jì)術(shù)深化研究——鐵路(lù)隧道襯砌質量檢測技(jì)術(shù)深化研究》，項目編号：2014G009-E），組織開(kāi)展了本課題技(jì)術(shù)攻關。
主要技(jì)術(shù)内容包括：
（1）鐵路(lù)隧道襯砌空洞與鋼筋混凝土(tǔ)襯砌質量檢測技(jì)術(shù)研究
1）隧道襯砌無損檢測數據标準處理流程；2）建立隧道襯砌缺陷典型雷達圖譜。
(2)鐵路(lù)隧道襯砌單點檢測技(jì)術(shù)研究
1）隧道襯砌單點檢測新技(jì)術(shù)（打音(yīn)法和激振法）基本理論研究；2）打音(yīn)法對混凝土(tǔ)襯砌體内部的空隙探測的研究；3) 激振法探測隧道病害位置的研究。
(3)鐵路(lù)隧道仰拱厚度檢測技(jì)術(shù)研究
1）利用瑞雷面波法、地質雷達法及地震映像法形成仰拱厚度的綜合探測方法；2）提出面波探測仰拱厚度的排列觀測系統及最佳參數設置。
(4)鐵路(lù)隧道襯砌質量無損檢測标準化研究
1）提出鐵路(lù)隧道襯砌質量無損檢測标準化工(gōng)作流程；2）利用标準化工(gōng)作流程對鐵路(lù)隧道襯砌檢測過程進行标準化管理研究。
(5)鐵路(lù)隧道襯砌質量檢測信息化系統開(kāi)發
1）實現鎖定與上(shàng)傳檢測原始數據、自(zì)動分析檢測結果并出具檢測報(bào)告；2）形成缺陷數據庫、對各類缺陷自(zì)動進行嚴重等級劃分并實時推送嚴重缺陷；3）研發一(yī)套隧道襯砌檢測信息化系統。
(6)地質雷達法隧道襯砌質量檢測台車研制
1）通(tōng)過對機(jī)械臂、自(zì)平衡控制機(jī)構、曲面自(zì)适應機(jī)構、浮動機(jī)構、各型雷達天線固定機(jī)構進行研究，實現地質雷達天線始終與隧道襯砌表面保持貼合，進而實現襯砌質量機(jī)械化檢測作業(yè)；2）通(tōng)過對機(jī)械臂裝置進行改進，使機(jī)械臂能(néng)同時檢測多(duō)條測線。3)研制地質雷達法隧道襯砌質量檢測台車，并研制出一(yī)台樣機(jī)；
(7)鐵路(lù)隧道病害襯砌安全評價與整治技(jì)術(shù)研究
1）對不同位置和大小(xiǎo)的空洞在不同等級圍岩隧道襯砌的影響下(xià)進行計算(suàn)和分析；2）對現有規範中鐵路(lù)隧道襯砌背後空洞缺陷等級量化指标進行調整；3）提出初支和二襯背後空洞的具體的整治技(jì)術(shù)和處理流程。
本課題創新點：運用時域有限差分方法，對隧道襯砌質量問題進行正演模拟，并建立地質雷達正演圖譜庫；提出了一(yī)種隧道襯砌質量快速檢測方法，即采用打音(yīn)法對隧道襯砌空洞規模進行檢測，并采用激振法對隧道襯砌厚度進行檢測；提出了瑞雷面波應用于鋼筋混凝土(tǔ)仰拱厚度檢測的參數設置；提出了隧道仰拱質量綜合檢測方法，即素混凝土(tǔ)仰拱采用地質雷達法，鋼筋混凝土(tǔ)仰拱采用瑞雷面波法，仰拱下(xià)空洞采用地震映象法；研制了地質雷達法隧道襯砌質量檢測台車，使地質雷達天線始終與隧道襯砌表面保持貼合；對《鐵路(lù)運營隧道襯砌安全等級評定暫行規定》（鐵運函[2014]74号）第十四條有關鐵路(lù)隧道襯砌背後空洞缺陷等級量化指标做出了更加嚴格的調整。
主要知識産權和标準規範等目錄：
已獲授權發明專利3項，實用新型專利6件(jiàn)，軟件(jiàn)著作權5項，發表論文11篇。清單如下(xià)：
1、專利和軟件(jiàn)著作權
知識産權類别 | 知識産權具體名稱 | 國(guó)家 | 授權号 | 授權 日期 | 證書 編号 | 權利人 | 發明人 |
發明專利 | 中國(guó) | 2017年(nián)08月(yuè)01日 | 2571218 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 李林；吳劍；廖凱；尚海松；範榮 | ||
發明專利 | 中國(guó) | 2018年(nián)11月(yuè)02日 | 3133580 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 花曉鳴；吳豐收；盧松；李富明；陳俊棟 | ||
發明專利 | 基于激勵狀态時響應譜特性的構築物(wù)病害檢測系統及其檢測方法 | 中國(guó) | 2017年(nián)10月(yuè)24日 | 2667717 | 成都暢達通檢測技術股份有限公司 | 曹大明；羅休 | |
實用新型專利 | 基于激勵狀态時響應譜特性的構築物(wù)病害檢測系統 | 中國(guó) | ZL 2015 2 0250505.3 | 2015年(nián)07月(yuè)29号 | 4473899 | 成都暢達通檢測技術股份有限公司 | 曹大明；羅休 |
實用新型專利 | 隧道襯砌無損檢測設備用雷達天線加持機(jī)構 | 中國(guó) | ZL 2019 2 0031681.6 | 2019年(nián)09月(yuè)27号 | 9434773 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 張龍；吳劍；袁玮；高(gāo)紅(hóng)兵；高(gāo)菊茹；張博；杜俊；王耀；溫曉凱；孫坤；梁勇；塗文軒 |
實用新型專利 | 可同時多(duō)測線進行隧道襯砌無損檢測的檢測台車 | 中國(guó) | ZL 2019 2 0029260.X | 2019年(nián)09月(yuè)27号 | 9422373 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 袁玮；吳劍；張龍；高(gāo)紅(hóng)兵；高(gāo)菊茹；張博；杜俊；王耀；孫坤；溫曉凱；梁勇；塗文軒 |
實用新型專利 | 一(yī)種隧道襯砌無損檢測台車 | 中國(guó) | ZL 2019 2 0031682.0 | 2019年(nián)09月(yuè)27号 | 9426774 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 高(gāo)紅(hóng)兵；袁玮；張龍；高(gāo)菊茹；吳劍；張博；杜俊；王耀；孫坤；溫曉凱；塗文軒 |
實用新型專利 | 隧道襯砌無損高(gāo)效檢測系統 | 中國(guó) | ZL 2019 2 0039369.1 | 2019年(nián)09月(yuè)27号 | 9428017 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 吳劍；張龍；袁玮；高(gāo)紅(hóng)兵；高(gāo)菊茹；張博；杜俊；孫坤；溫曉凱；王耀；塗文軒 |
實用新型專利 | 一(yī)種具有硬地表快速檢測功能(néng)的耦合檢波器(qì) | 中國(guó) | ZL 2015 2 0951698.5 | 2016年(nián)03月(yuè)30号 | 5083461 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 陳俊棟；盧松；吳豐收；花曉鳴 |
軟件(jiàn)著作權 | 工(gōng)程檢測信息化平台V1.0 | 中國(guó) | 2017SR045693 | 2017年(nián)03月(yuè)30号 | 1630977 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司；中鐵成都工(gōng)程檢測咨詢有限責任公司 | / |
軟件(jiàn)著作權 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院數盾管理系統V1.0 | 中國(guó) | 2019SR0094341 | 2019年(nián)01月(yuè)25日 | 3515098 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司，陳曦，趙峰，周斌，李波，溫曉凱，楊昱衡，杜勝，劉毅，張時超，孫坤 | / |
軟件(jiàn)著作權 | 第三方工(gōng)程質量檢測信息平台-ISO移動端 [簡稱：三檢平台-蘋果版]V1.0 | 中國(guó) | 2019SR1342415 | 2019年(nián)12月(yuè)11号 | 4763172 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司；楊昱衡；周少芹；華謙；李強；孫強；郭明；張依龍；林元铖；奉建軍；郭麗蓉 | / |
軟件(jiàn)著作權 | 第三方工(gōng)程質量檢測信息平台(pc端) [簡稱：三檢平台]V1.0 | 中國(guó) | 2019SR1343078 | 2019年(nián)12月(yuè)11号 | 4763835 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司；周斌；趙峰；張依龍；江劍；任育珍；李濟；楊前；李亮；彭鑫；趙勇 | / |
軟件(jiàn)著作權 | 第三方工(gōng)程質量檢測信息平台-Android移動端 [簡稱：三檢平台-安卓版]V1.0 | 中國(guó) | 2019SR1344477 | 2019年(nián)12月(yuè)11号 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司；趙峰；溫曉凱；李波；杜勝；江劍；李濟；劉毅；張時超；李帆；方地周 | / |
2、論文
序号 | 論文題目 | 作者 | 期刊 | 完成單位 |
1 | 地質雷達應用于鐵路(lù)隧道仰拱檢測的可靠性研究 | 杜勝，周斌 | 鐵道建築 2017(5):83-86. | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 |
2 | 地質雷達法隧道襯砌質量檢測台車設計研究 | 袁玮，李林，高(gāo)紅(hóng)兵 | 現代隧道技(jì)術(shù) 2019(S1):179-184. | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司，中鐵科學研究院有限公司 |
3 | 既有線鐵路(lù)隧道病害綜合整治技(jì)術(shù)與設備配套研究 | 高(gāo)菊如，張博，袁玮，塗文軒 | 現代隧道技(jì)術(shù) 2013(6):24-31. | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 |
4 | 混凝土(tǔ)裂縫及内部質量聲波檢測方法 | 丁建芳，陳俊棟，盧松 | 2015年(nián)中國(guó)西(xī)部聲學學術(shù)交流會(huì)論文集 2015:229-231. | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 |
5 | 運營隧道病害整治設備的發展研究 | 高(gāo)菊茹，袁玮，張龍，張博，王耀 | 現代隧道技(jì)術(shù) 2019(S1):34-40. | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 |
6 | 既有線鐵路(lù)隧道病害整治技(jì)術(shù)與設備發展現狀 | 高(gāo)菊茹，貴逢濤，袁玮，張博 | 現代隧道技(jì)術(shù) 2018(1):7-16. | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司，成都鐵路(lù)局 |
7 | 瞬态面波法在隧道仰拱質量檢測中的應用研究 | 劉繼濱，張方，汪旭，盧松 | 路(lù)基工(gōng)程 2018(1):115-119. | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司，四川省建築科學研究院 |
8 | 地鐵隧道上(shàng)覆地層缺陷瑞雷波法探測 | 盧松，孫曉強，花曉鳴 | 現代隧道技(jì)術(shù) 2016(4):179-184. | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司，中交第二航務工(gōng)程局有限公司第五工(gōng)程分公司 |
9 | 瞬态面波法在岩溶路(lù)基注漿質量檢測中的應用研究 | 吳德勝，何宇，盧松 | 鐵道建築 2015(2):89-91. | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 |
10 | 隧道爆破鑽孔精度檢測系統研究 | 李林，廖凱，吳劍 | 爆破工(gōng)程技(jì)術(shù)交流論文集 2018:103-111. | 中鐵科學研究院有限公司，中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 |
11 | 推動科技(jì)創新體制改革 助力中國(guó)鐵路(lù)技(jì)術(shù)發展 | 李林 | 鐵道學報(bào) 2019(3):4. | 中鐵科學研究院有限公司 |
主要完成人：
排名 | 姓名 | 行政 職務 | 技(jì)術(shù) 職稱 | 工(gōng)作 單位 | 完成 單位 | 對本項目技(jì)術(shù)創造性貢獻 |
1 | 李林 | 總經理 | 教高(gāo) | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 對創新點1-5均有主要貢獻。課題組長(cháng)，負責課題技(jì)術(shù)路(lù)線、課題組織實施、研究報(bào)告編寫 |
2 | 周斌 | 檢測中心副總工(gōng) | 高(gāo)工(gōng) | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 對本項目中的創新點1、創新點3和創新點4有主要貢獻。 課題副組長(cháng)，負責隧道仰拱厚度檢測技(jì)術(shù)研究，提出了仰拱厚度綜合無損檢測新方法 |
3 | 楊龍強 | 隧道所書記 | 高(gāo)工(gōng) | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 對本項目中的創新點1和創新點4有主要貢獻。 課題副組長(cháng)，研制了隧道襯砌檢測信息化系統 |
4 | 袁玮 | 無 | 高(gāo)工(gōng) | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 對本項目中的創新點5有主要貢獻。 研制了能(néng)有效保障地質雷達天線各種路(lù)況條件(jiàn)下(xià)始終與隧道襯砌表面保持浮動貼合的地質雷達法隧道襯砌質量檢測台車 |
5 | 曹大明 | 總經理 | 高(gāo)工(gōng) | 成都暢達通檢測技術股份有限公司 | 成都暢達通檢測技術股份有限公司 | 對本項目中的創新點2有主要貢獻。 研究了隧道襯砌單點檢測新技(jì)術(shù)（打音(yīn)法和激振法） |
6 | 史憲明 | 無 | 教高(gāo) | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 對本項目中的創新點6有主要貢獻。 負責鐵路(lù)隧道病害襯砌安全評價與整治技(jì)術(shù)研究，對有關鐵路(lù)隧道襯砌背後空洞缺陷等級量化指标做出了更加嚴格的調整 |
7 | 溫曉凱 | 檢測中心主任 | 高(gāo)工(gōng) | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 對本項目中的創新點1有主要貢獻。 提出了鐵路(lù)隧道襯砌質量無損檢測标準化工(gōng)作流程 |
8 | 趙峰 | 檢測中心總工(gōng) | 高(gāo)工(gōng) | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 對本項目中的創新點1有主要貢獻。 采用采用有限差分法，對隧道襯砌空洞探地雷達數值模拟 |
9 | 劉亮 | 無 | 工(gōng)程師(shī) | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 對本項目中的創新點1有主要貢獻。 采用采用有限差分法，對隧道襯砌空洞探地雷達數值模拟 |
10 | 江劍 | 無 | 工(gōng)程師(shī) | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 對本項目中的創新點3有主要貢獻。 參與完成瑞雷面波法檢測隧道仰拱厚度研究及工(gōng)程實踐 |
11 | 杜勝 | 無 | 工(gōng)程師(shī) | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 對本項目中的創新點4有主要貢獻。 參與完成地質雷達法檢測隧道仰拱密實情況研究及工(gōng)程實踐 |
12 | 李波 | 檢測中心書記 | 高(gāo)工(gōng) | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 對本項目中的創新點4有主要貢獻。 參與研制隧道襯砌檢測信息化系統 |
13 | 曾雪林 | 檢測中心副主任 | 高(gāo)工(gōng) | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 對本項目中的創新點4有主要貢獻。 參與研制隧道襯砌檢測信息化系統 |
14 | 楊昱衡 | 無 | 工(gōng)程師(shī) | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 對本項目中的創新點4有主要貢獻。 參與完成地震映像法檢測仰拱隧底空洞研究及工(gōng)程實踐 |
15 | 陳曦 | 生(shēng)産部部長(cháng) | 高(gāo)工(gōng) | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 對本項目中的創新點5有主要貢獻。 參與地質雷達法隧道襯砌質量檢測台車研制 |
16 | 張時超 | 無 | 工(gōng)程師(shī) | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 對本項目中的創新點6有主要貢獻。 參與負責鐵路(lù)隧道病害襯砌安全評價與整治技(jì)術(shù)研究 |
主要完成單位：
排名 | 單位名稱 | 創新推廣貢獻 |
1 | 中鐵西(xī)南(nán)科學研究院有限公司 | 課題主持單位，研發了隧道襯砌質量無損檢測信息化管理系統，改變了目前隧道襯砌質量檢測無信息化系統的現狀，提高(gāo)了檢測管理水(shuǐ)平和效率；提出了隧道仰拱質量綜合檢測方法，實現了對仰拱厚度進行無損、快速高(gāo)效的檢測；研制了地質雷達法隧道襯砌質量檢測台車，可保障台車在通(tōng)過颠簸路(lù)面進行隧道襯砌質量檢測作業(yè)時，地質雷達天線始終與隧道襯砌表面保持貼合，可解決目前隧道襯砌檢測中機(jī)械化程度低(dī)、人工(gōng)托舉天線導緻檢測數據采集質量差的問題。研發了能(néng)實時上(shàng)傳鎖定原始檢測數據、自(zì)動化信息處理及推送的隧道質量檢測信息平台，建立了隧道襯砌背後空洞安全評價标準。對本項目創新成果的取得與推廣應用做出了重要貢獻。 |
2 | 成都暢達通檢測技術股份有限公司 | 本項目主研單位，提出了隧道襯砌質量快速檢測方法，即采用打音(yīn)法對隧道襯砌空洞規模進行檢測，并采用激振法對隧道襯砌厚度進行檢測，可解決目前隧道襯砌空洞規模無法量化檢測的問題。對本項目創新成果的取得與推廣應用做出了重要貢獻。 |
此次提名2020年(nián)四川省科技(jì)進步獎的行為(wèi)，以及此次提名2020年(nián)四川省科技(jì)進步獎項目的主要完成單位情況和排名以及主要完成人情況和排名，都是經過嚴肅認真的讨論和友(yǒu)好協商确定的，均表示無異議。項目所列知識産權用于報(bào)獎的情況，已征得未列項目主要完成人的權利人同意。
如有異議，請于公示期内以書面形式實名制反饋至科學技(jì)術(shù)部，逾期不予受理。
公示期：2020年(nián)5月(yuè)12日～2020年(nián)5月(yuè)19日
聯系地址：四川省成都市(shì)高(gāo)新西(xī)區古楠街97号
聯系人：章元愛
聯系電(diàn)話：02867580028
成都暢達通檢測技術股份有限公司
2020年(nián)5月(yuè)12日
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